兰州到山东的物流-有实力的兰州物流公司兰州广源供应

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　：车辆使用管理是“管、用、养、修”的第一个环节，其要点是：定人、定车、定责任。如果一辆汽车无专人保管，要做好日常保养是困难的，其燃料消耗考核更无从下手。所以不但要定人、定车、还要定相关责任，并要认真考核，落到实处，否则车辆使用管理将会成为一句空话。

第二：要加强爱车节能教育，包括车辆结构、性能、日常保养作业范围、安全节能操作要点、新车及大修车走合期磨合要求等知识及车辆管理等相关制度的教育。

第三：要定期对日常保养及车况进行抽查，进而检查考核驾驶员对日常保养的落实情况，用以督促驾驶员做好日常保养。车辆使用管理的好坏将决定使用成本。使用管理的重点在车辆日常保养及燃料定额考核。

　建立车辆日常管理制度

也是现在很多小型物流企业正在应用的，老板亲历亲为，所有服务、车辆方面的问题都要直接向老板汇报，将油耗与司机工资挂钩。这样的好处就是老板可以第一时间了解车辆运营情况，并且避免出现司机偷油等现象。

　弊端：这种管理方式比较老套，造成铁打的流水的司机的现象，缺乏的企业凝聚力。

●人情绑架型

这种管理方式与传统型比较相似，老板与司机多为亲属或朋友，逢年过节发放礼品，为员工解决食宿等问题，以投桃报李的思维做管理。

弊端：这样管理人员相对比较稳定，但是方法比较落后，员工多有排外心理，完全依赖人情没有的规章制度，企业很难成型。

●高科技运用型

（一）企业应建立车辆使用管理的规章制度，规范使用及车辆管理行为，其要点如下：

1、车辆应实行定人、定车保管、使用，未经企业同意，任何人不得私自将车辆转借、转交他人驾驶、使用；

2、车辆保管人应负责对车辆进行日常维护保养；

3、所有车辆必须按标准及有关规定进行各级保养，如发生漏保养必须补作；

　4、新型车辆投入使用或未操作过该类型车辆的驾驶员上岗操作前，应进行该车辆性能培训、交底；

　5、车辆发生故障应立即修复，防止故障恶变，严禁驾驶具有危及安全的故障车辆行驶；

6、车辆使用中，发生性能突变等异常情况，应停车检查、作出判断，进行修复或送检查、修理；

　7、同一车辆短期内发生重复故障、疑难故障，应向质检、技术部门报告，力求根除；

8、车辆发生机损，应组织调查、分析，分清责任予以处理；

　　兰州物流，兰州货运，兰州长途搬家，兰州零担整车，“自强上进”。现在很可悲的一件事情是笔者发现好多80、90后的年轻人失去了拼搏的动力，甚至对自己想要做什么能做什么全然不知。自强的基础是自信，自信的基础是自知。知道自己要什么才能真正的走出第一步。

“吃亏是福”。计较利益得失往往是物流人才发展的阻碍。以笔者的个人经验，很多吃亏的事情常常蕴藏着大量的机会。笔者经常会听到很多物流人才抱怨自己没有机会。而在笔者看来是他们的聪明将一次次的机会错失。

“去除浮躁”。成功的道路上没有捷径可言，笔者发现那些总是寻找捷径的人往往最终的能力都很不“扎实”，这样的物流人才往往不会被授予更为重要的工作。

　兰州物流，兰州货运，兰州长途搬家，兰州零担整车，“扩宽格局”。笔者发现很多物流人才的专业能力达到的程度，但却很难在职务上继续提升，是因为他们格局太小，没有大局观。没有格局的问题就是不懂得“借力”，一个人的能力再大也是有限的。格局的大小决定做事的大小。

“厚德载物”。一个人位置的高低取决于个人的胸怀和德行。这点的关键在于你与周围人“竞合关系”的处理，只有学会合作共赢才能协同发展。

“不断清零”。如果物流人才想要不断进步，就要不断将自己归零，只有保持谦卑学习的心态才能让自己的思维不会固化。只有保持新视野，物流人才才能快速捕捉机会把握机会。

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2.外包关系下之策略

因该种情况下存在劳务关系/承揽关系之可能，而雇佣关系及承揽关系下物流承担责任也不同。

（1）根据2010年7月1日实施的《中华人民共和国侵权责任法》第三十五条“个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方承担侵权责任。提供劳务一方因劳务自己受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任”之规定，若物流与搬运工被认定为劳务关系，则很大程度上要承担相应之过错责任。

（2）根据《中华人民共和国合同法》第十条、第二百五十一条、第二百五十二条规定，承揽合同是承揽人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定作人给付报酬的合同；承揽合同的内容包括承揽的标的、数量、质量、报酬、承揽方式、材料的提供、履行期限、验收标准和方法等条款。若物流与搬运工被认定为承揽关系，则很大程度上毋需承担相应之责任。

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